网上有关“途锐和切诺基哪个好”话题很是火热，小编也是针对途锐和切诺基哪个好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
对于中大型SUV，豪华品牌的起售价均超过了60万，对于一些预算并不是太多的消费群体来说，普遍有一些昂贵，这时候就可以退而求其次，选择非豪华品牌的中大型SUV产品。今天介绍的两款车型都为旗下品牌的旗舰型车型，由于市场问题，目前优惠力度非常的大，通过一番对比来看一下哪款车型是目前的性价比之选。
途锐?2020款?2.0TSI?锐尚版，官方指导价62.98万元，目前终端成交价为51万元左右。大切诺基?2020款?3.6L?精英导航版，官方指导价59.49万元，目前终端成交价为47万元左右。
前脸方面，?途锐前脸采用了家族化的设计风格，宽大的格栅横竖交错，镀铬饰条的使用已经登峰造极，再搭配方正中带有一些圆润的外形，气场营造的非常到位。大切诺基车头显得非常美式，七个竖条状进气格栅简单粗暴，辨识度很高。
大灯方面，途锐大灯造型显得很是精神，大气的造型和前脸相呼应；大切诺基大灯造型中规中矩，但也充满了硬朗的风格。途锐大灯组标配了LED光源，大切诺基大灯组标配了氙气光源，两车大灯点亮后光照效果都较为不错。除此之外，两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭、LED日间行车灯、自动头灯。途锐多了转向辅助灯。大切诺基多了自适应远近光、LED前雾灯、大灯清洗功能。相较来说，大切诺基在的灯光配置上更为优异。
途锐的车身尺寸为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，大切诺基的尺寸为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。途锐在车身长度、宽度方面表现稍好一些，而大切诺基在高度、轴距方面占据优势。两车都配备了车顶行李架。途锐多了全车无钥匙进入功能。
途锐轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为255/55?R19，轮圈采用了多辐式设计。大切诺基配备的同样是倍耐力轮胎，前后轮胎标配规格均为265/50?R20，轮圈造型精致，静态下很是美观。
车尾方面，途锐车尾线条凌厉，尾灯改变的较大。下方排气管采用了双边共双出的设计，搭配logo下的英文标识，整体观感很是耐看。大切诺基尾部造型显得很是硬派，平直有力的线条勾勒出方正的尾灯。另外，排气布局同样运用了双边共双出的设计。
内饰方面，途锐内饰风格显得十分时尚，大尺寸的中控大屏搭配横贯的出风口设计，并且倾向于驾驶员一侧，符合大多数消费者的审美。大切诺基内饰以黑色为主色调，辅以银色饰物修饰，略显单调沉闷。途锐搭载了15.3英寸触控液晶屏，大切诺基搭载的是8.4英寸触控液晶屏。
安全配置方面，两车均配备了膝部气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。途锐多了后排侧气囊、被动行人保护、主动刹车/主动安全系统，大切诺基多了并线辅助。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷、自动空调、倒车影像、陡坡缓降、悬架高低调节、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、空气悬架、可开启全景天窗、电动后备厢、温度分区控制。途锐多了自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、30色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，大切诺基多了中央差速器锁止功能、远程启动、主动降噪、前排多层隔音玻璃。?从整体配置表现来看，途锐在配置上要丰富的多。?
动力方面，途锐?2020款?2.0TSI?锐尚版配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。大切诺基?2020款?3.6L?精英导航版配备了3.6L?V6发动机，发动机最大功率286马力，峰值扭矩为347牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，途锐前后悬架均为多连杆式独立悬架，大切诺基采用了前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆独立悬架带横向稳定杆的组合。此外，两车驱动方式均为前置四驱。
总结：作为目前上市面优惠力度较大的两款中大型SUV，从性价比角度来讲，我们更加推荐车型为途锐。首先途锐外观上更时尚，其次在配置层面要更丰富，最后在油耗表现上会比大切诺基更出色，所以2.0T的途锐是不错的性价比之选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
40多万，哪台SUV适合出去野？15万内48V轻混SUV推荐谁？
如果让我自己的观点来看。 揽胜极光无疑是这几个里面最好看的车型，而且车辆内部装饰相当豪华，越野性能优秀，特别是公路驾驶动力随叫随到。
大切诺基不愧是JEEP的老大哥，越野能力秒死途锐和凯迪拉克，同样拥有霸气的外观，内饰没有极光的精致。
途锐纯粹的城市SUV，即使厂家说什么全尺寸依然和JEEP没得比，凯迪拉克没有开过不敢妄自评价。综合来看外观占优就选极光，性能就选切诺基，我是更倾向于大切诺基！美式风格的粗狂豪放和英国人的绅士你选择哪一个？
50万6缸带空气悬挂进口SUV哪个好？你会怎样选择？
本期《邦粉问答》，我们挑选了2个SUV方面的代表性问题来进行解答，看看大家在看车、买车的时候是否也有着同样的困扰。
问题一
40多万元预算，有一定户外驾驶需求，途锐2.0T、大切诺基3.0T、路虎星脉2.0T三款车该选哪一辆？
回答：这位邦粉的需求很明确，想购入一辆越野性能不错的中大型SUV，看中的三款备选车型均为各自入门款，在配置以及越野性能方面有着较大的差异，我们具体来分析一下：
首先说说卖相，三款车气质是典型的三种风格。途锐沉稳中庸，大切诺基带有浓厚的美式霸气，而揽胜星脉则是豪华质感更强。
配置方面，三车侧重点也各有不同。
途锐整体配置无明显短板，在实用性方面给的最全，主副驾电动座椅和外后视镜的可调节丰富程度、车联网功能都是三款车中最完善的，并且也是三款车中唯一标配电动尾厢的，这个功能在这种尺寸的SUV上还是相当重要。
大切诺基在配置方面没有太多亮点，尤为缺乏提升用车幸福指数方面的配置。比如天窗尺寸不如两外两款、只支持前车门无钥匙进入，最关键的是近远光还是氙气大灯。唯一有特色一点的功能就是车内主动降噪。但考虑到现款大切诺基换代在即，配置如此也就不奇怪了。
而揽胜星脉配置花样最多，智能驾驶辅助方面的功能是标配，其他洋气的配置则基本都是选配项，且价格不菲。星脉标准配置最大槽点就是座椅采用的皮革/织物混搭材质（另两款均为真皮），皮革仅在座椅侧边有一圈，乘坐质感和视觉效果上与途锐和大切诺基还是有不小差距。
但接下来才是最重要的部分，动力和越野性能。
途锐和揽胜星脉均搭载的是一套2.0T+8AT的动力总成，账面参数上两者差距不大，都属于家用SUV主流动力配置，而大切诺基则是一套3.0L V6自吸+8AT的组合，账面参数和油耗表现稍差，但3.0升 V6大排量发动机在实际驾驶环节大扭矩输出的持续性值得期待。
而且，这位邦粉想要出去“野”，好在三款车均为四驱，只是越野方面差别却不小。
途锐方面主要的亮点为托森差速器和丰富的驾驶模式，大众家的4-Motion四驱本身也不错，可惜没有差速锁。
揽胜星脉主要卖点则是选配的 科技 配置（运动操控套件），提供全地形反馈适应系统、全地形进程控制等，但骨子还是一台城市SUV，并不适合真正的OFFROAD场合。
在这方面，大切诺基在三车中越野性能毋庸置疑是最好的。其标志性的Quadra-Trac全时四驱系统，在中央差速锁的协助下，能瞬间实现前后桥扭矩0-100%之间分配，加之它标配四轮空气悬架，可将底盘最高升到275mm的离地高度，极限路况下的通过性和脱困能力都远超另两位。
根据这位邦粉的需求来看，大切诺基无疑是最佳选择。但是，大切诺基今年会迎来换代车型，新车会采用阿尔法·罗密欧的Giorgio平台，车身尺寸增大，入门车型会引入该平台现有的2.0T四缸机（Giulia和Stelvio如今用的那台，280匹马力，400牛米）。也就是说，现款3.0L V6发动机将成绝唱，是等新款，还是抓紧时间入手V6自吸，让人纠结。
三款车主要参数配置：
问题二
15万以内，48V轻混SUV有哪些？
回答：现在可以选择的48V轻混SUV还是挺多的，15万以内主要是以下几款：
启辰星、福特领界、长安CS55蓝动版及吉利旗下的星越、博越、ICON、缤越几款车型。其中需要注意的是，长安CS55蓝动版为国V排放标准，需要注意所在地是否能上牌，吉利品牌旗下的几款SUV均搭载的是一台1.5T三缸发动机，缤越则是唯一一款小型SUV，其他则均为紧凑型。
邦叔个人比较推荐启辰星、福特锐界以及吉利博越、ICON四款车。这其中，启辰星为刚发布的全新A+级SUV，不管是车身尺寸、动力配置、内饰质感及配置，相比其他几款车都更有优势，且48V轻混共三款配置，选择也更为丰富。
四款推荐车型基本参数配置一览：
50万6缸带空气悬挂进口SUV哪个好，要看个人对其感觉。我会选择的几款如下：
1、大众途锐：
大众途锐有四缸和6缸两种车型，大众途锐可以算作大众的神车，因为途锐只是个5座车型，没有7座，体积和途昂以及最近新发布的揽镜相比算是小弟弟。虽然不是最大的，但途锐却是大众的旗舰SUV。空间并没有任何问题。大众途锐全系带有空气悬挂，共有两种排量，匹配6缸3.0T EA839涡轮增压发动机的3.0T探享版最低的价格也要65+，而2.0T 4缸共有两个配置，领航睿翼版和领航特别版，其中特别版就是最低配，睿翼版就是次低配，价格在50万左右，虽然是2.0T，但是0-100的加速是6.7秒，足可以进入性能车的范畴。而标配的空气悬挂则大大提升了舒适性，采埃孚的纵置8AT平顺、可靠，而最关键的途锐采用了绝版的托森差速器，无论是性能还是脱困能力都非常优秀。空气悬挂的可软硬、可高低，上山下乡都游刃有余。
2、奥迪 A6 Allroad?
奥迪A6是一款整车进口的的跨界旅行车，裸车价格56万左右，只有一款配置就是55TFSI，3.0T 6缸 EA839涡轮增压发动机，七速湿式双离合变速箱，空气悬挂。需要特别说明的是奥迪A6 Allroad的四驱系统并不是著名的托森差速器，而是改为基于多片离合器的quattro ultra 四驱系统，从驾驶感受来看，A6这款旅行车并不算是一个性能车，虽然3.0T 涡轮增压发动机的加速达到5.7秒，但是由于空气悬挂真的调教得太偏向于舒适了，给人感觉并不凌厉。而我之所以购买这款车，主要原因就是城市SUV跑长途相对不舒适，轿车通过性太差，因此我才选了跨界旅行车，也就是瓦罐。
3、JEEP大切诺基
JEEP大切是我曾经的梦想车型，前脸非常有美国范儿，不过，大切真的是太老了，最关键的是克莱斯勒的品控也相对一般，大切目前的降价比较厉害，这也是目前唯一的一款50万级别带有空气悬挂的6缸车型，共有两个排量，3.0L和3.6L自然吸气发动机发动机，还有一款柴油的3.0T，匹配的都是采埃孚的纵置8AT，这里我强烈建议购买3.6L的版本，这款发动机曾经获得过沃德十佳发动机。大切的四驱虽然采用的也是多片离合器，但是不是所有的吉普都是JEEP，四驱系统非常强悍，脱困能力非常强。
4、沃尔沃XC90 （选配）
安全带系到了车标上，作为一款以安全著称的车来说，XC90是沃尔沃旗舰SUV，当然这辆车只有四缸，而且50万价位只能买到B5的版本，48V轻混+2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信的横置8AT，0-100的加速7.7秒，空气悬架属于选配。
关于“途锐和切诺基哪个好”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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