网上有关“五菱荣光面包车怎么保养”话题很是火热，小编也是针对五菱荣光面包车怎么保养寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
面包车日常保养：1
机油每5000公里或4个月必修更换外加机滤（合格的机油）。2
齿轮油最多4万公里（一年）更换（合格的）。3
空滤和汽滤1万公里左右更换。4
刹车片，火花塞和高压线每4到5万公里检查或更换。5
刹车油，防冻液，轮胎气压每5或10天检查。6
避免长时间高速行驶（100迈以上），和超载行驶。7
如发动机，或底盘出现异响，应及时去维修站检查，维修。8
雨天，雪天要低速行驶。如该车带分电器，要特别注意雨天。9
如是电喷车，油箱内汽油尽量保持在3分之1以上，避免烧完后，再加油，易损坏汽油泵。
面包车开了六年的检测维护和修理
刹车片更换需要300-500元之间，更换刹车片的流程：1、首先拆卸车轮，将刹车分泵复位，有专用工具最好，如没有可以使用螺丝刀；2、然后拆卸分泵固定螺栓，取下旧刹车片，安装新刹车片，安装分泵固定螺栓并紧固，安装车轮；3、待所有刹车片更换完毕后，启动车辆，多次踩制动踏板，使制动踏板有一定力度后就可以了；4、最后需要检查刹车油油位是否在标准刻度线内，如果油位低于标准需要添加，新刹车片要使用300-500公里后，效果达到最佳。
金杯、金旅、长安等面包车如何保养？ 定期要检查哪些部位？四轮定位需多少公里检测？刹车片需多少公里检修
客货两用车驾驶6年后，应当根据车辆的行驶道路和使用情况对车辆实行合理的检查维护和维修。
车身的位置
车辆外观对车辆划伤、碰伤小凹凸、表层掉漆、轮胎周边裙子生锈进行爆震涂装，使车辆外观完全恢复干净。
悬架会检测减振器是否因漏油而失去减震作用，减震弹簧变形或断裂，导致整车减震效果下降，失去了落座的舒适性。 检测每个位置连接处的橡胶套，如果磨损过度或损坏，请立即更换，避免车辆在驾驶时发出钥匙钥匙的声音。
发动机
当发动机功能强大，不燃烧机油时，机油的压力足够大，可以在不拆卸机器的情况下进行检测。 但是，请清洗节流阀，调整阀间隙，以正常运转的行驶距离数更换发动机油和滤芯(8000 (一)一、二千公里)。
发动机无力，出现机油燃烧现象时，必须检测阀门、阀门密封件的更换。 活塞环、活塞、气缸套有过度磨损时，请立即使用镗缸。
机箱位置
检测4个轮毂的刹车片和刹车盘，基本上磨损过度及时更换，在磨损度正常范围内调整刹车间隙即可。
检查特派团和后桥的齿轮油，如有不足立即添加(提倡：每两年或4万公里上下更换)。
检测后桥方齿与盆齿及行星齿的间隙，间隙过大时应及时调整间隙，或更换侧板和行星齿垫片，避免间隙过大发生打齿现象。
开了六年的车，轮胎有花纹也要马上更换。 轮胎老化是爆胎的潜在风险，爆胎是引起重大移动事故的祸首，6年完全超过轮胎保质期(当然中途更换过轮胎如果没有鼓泡或偏磨损就不需要更换)。
冷却系统
开6年的车，必须更换冷却液，采用质量好的冷却液。 多数地区采用_15(25度完全满意。 更换冷却液时，应将原有物品清洗干净，清水冲洗水箱两次，冲洗水箱中残留的残渣，加入新冷却液，加满后启动发动机，敲几下油门挤出空气后再添加，运行一天后再补充(有完全排出防冻液中空气的效果。
清洗散热器翅片上的灰尘和残留物，用雾状稍有压力的水冲洗翅片去除污物，有利于翅片的通风散热，保障发动机的正常工作温度。
制动系统
必须检测制动总泵和全车分泵有无漏油、真空助力泵是否漏油或变硬，发现问题及时更换。
6年车更换刹车油，排净原刹车油，用酒精清洗管路，排净污物，按原车刹车油规范补充刹车油，然后排净四轮空气，机油起泡沫
杨先生趁暑假还没有结束，准备兑现带儿子去桂林自驾游的承诺。当他临行前对车辆进行检查时，技师告诉他，轮胎、雨刮、刹车片等多处部件都最好更换。杨先生感到很不理解，因为他平时虽然做不到定期保养，但是在他看来，每种部件都有它的固定使用周期，而其中一些部件尚在保养周期内，为何需要提前更换？杨先生将信将疑，怀疑对方为了赢利，故意吓唬自己。对此，业内维修保养专家指出，这其实是部分车主的一个用车误区。众所周知，车辆都有它的固定保养周期，但不同的使用状况，有些部件的更换周期也会有所差异，像经常行驶工地的车辆，与闲置多于使用的车辆，在保养侧重上会有明显的区别。
维修保养需谨慎 爱车不同用途保养有异
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上下班
代步类
保养周期容易缩短部件：漆面、刹车片
对于那些家住老城区的车主，有时他们由于停车条件不佳，因此，轮胎、漆面都会更容易出问题。
值得一提的是，旧城区内街道都比较狭窄，停车有时需要停在有路基的地方，这时，如果不注意应对技巧，就容易增加轮胎鼓包的可能，严重者除了需要及时更换轮胎外，还会导致避震的使用寿命缩短。此外，对于这类车来说，前后保险杠位置、前后车灯附近的漆面部分也都会容易“受伤”。
至于制动系统，因为车辆长期在堵车高峰期行驶，如果车主的驾驶习惯不佳，制动踏板使用寿命会缩短。同时，长时间频繁制动也会使得刹车片磨损严重。制动效果下降、刹车不回位、刹车如果有很大的摩擦声或尖锐声，都证明刹车系统出现问题，表明车辆应提前更换刹车片。同时，在发动机长期处于低速运转的情况下，产生积碳的几率也会大增。
经常跑
工地类
保养周期容易缩短部件：轮胎、空调滤清器、空气滤清器、车窗玻璃、内饰、漆面、车门密封件
经常跑工地的车辆，车内进尘的机会会增加，尤其是上了年纪的车辆，这主要是因为门边密封条出现老化。对此，可以采取一些DIY的方式补救，车主可到用品超市购买一种橡胶保护剂涂在门边密封条处，也可以购买一种自粘式半圆形门边密封条增强胶条贴在门边。对于其它进尘的部位，就应该到维修点进行检查并更换。
每经过那些环境恶劣的工地，还可能会造成空调散热器和管道内大量积尘，尤其某些面包车和旅行车的空调散热器不能和发动机散热器共用，因此空调散热器也要及时清理。至于空调管路中的积尘，虽然无法直接接触到，但是可以向空调进气口直接注入专用清洗剂，再打开空调内循环，去除管道内的积尘。同时，对于这类车主来说，很有必要经常清洗空气滤清器，具体的方法是打开引擎盖，把空调滤清器的滤芯拆出来之后，采取拍、掸的方式把它里面的灰尘去掉，如果发现里面过脏，最好更换。
闲置多于
使用类
保养周期容易缩短部件：轮胎、润滑油、蓄电池、漆面、避震器
有些车主购车之后，认为车辆闲置时，顶多用车衣将车辆严严实实地包裹起来，那就可以节省很多保养成本。可是，闲置车辆所出现的潜在隐患，恰恰是人们最容易忽视的。其中，周末版车主还可以比较及时地了解车辆的状况。而对于那些通常闲置时间超过一个月的车主，就要注意爱车容易产生以下变化：
蓄电池不用时，就会自然放电。如果希望放电慢一点，最好的办法是在停驶以前把电池送到修理厂充电。修理厂充电和汽车自身的充电，在作用和效果有很大的区别，经常在修理厂充电会延长电池的使用寿命。
润滑系统失油。主要指发动机和变速箱，解决的办法是换上全合成高品质的机油，可以使机油附着设备的时间更长，另外，发动机重新启动后要怠速运行15分钟以上，开始行驶的15分钟内时速不要超过40公里。
避震系统硬化。普通轿车车体自重1-2吨，长期静止闲置的车辆，会使弹簧和避震筒的功效减弱。
由于长期不用，车主们往往会给车辆罩上车衣。可是，对于那些质量不佳的车衣，台风天气时，就会暴露出它的副作用。当车衣外层遭受到风吹雨打，它的内层会反复抽打车漆，在车身上划出无数道细小的划痕，人们往往在事后才发现，这些划痕遍布全车，清洗和打蜡都不能保证将划痕完全去除，时间一长还会造成漆面发黑。
自驾游
专车类
保养周期容易缩短部件：底盘、轮胎、避震器、空气滤清器、空调滤清器、发动机、机油、制动系统、漆面、玻璃。
无论是翻山越岭，还是奔驰在的城际高速，自驾游用车行驶里程超过了一般的使用标准，也会使得这类车辆底盘、轮胎和避震器、空气滤清器、空调滤清器等方面的保养周期提前。
车辆在颠簸不平的恶劣路况上，最受影响的自然是汽车底盘部位。如果有明显刮到底盘的经历，车主更需要特别注意。有时，一些轻微碰刮也会引起机油底壳发生轻微渗漏。
若在湿滑泥泞路段上行驶，无可避免会让泥浆溅到底盘，如果积存的污垢不及时清理，则会严重腐蚀汽车底盘及悬挂系统。因此，如果是到一些路况不太好的地方自驾游，需要专门做底盘的清洁和防锈保养。如果已经出现底盘异响、方向盘抖动等现象，说明悬挂系统已经受损。
每次出游，长时间的高负荷运转，对于发动机来说都是一个考验，因此发动机机油、水箱水更换的频率都会较高。如果是自动挡的轿车，还要检查变速箱机油是否缺少。在一些旅游景区中途的加油站，会出现供应油品质量较差的情况，车辆加了这类劣质油后，如果回来不予重视，一方面发动机会产生爆震、噪音，另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，部分还会堵塞排气管，进而导致发动机表现无力，并增加油耗，严重的会使发动机内部零部件损坏，因此，自驾归来后还要对发动机进行油路清洗保养。
对于自驾游次数较多的车辆来说，检查刹车频率也应高于其它用途的车辆。首先是观察它是否存在缺液现象，另外检查是否需要更换。
现在城市间的高速公路，给行车带来极大的便利。可是，车窗玻璃受损的机会却也随之增加。如果玻璃受损，需要车主们增加对玻璃抛光、修复方面的预算。
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