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如果你想购置一台小型车作为代步出行的工具，预算在10万元以内的话，我相信身边的大部分人都会不约而同的给你推荐本田飞度。确实，飞度的保值率高、动力性能较强、在小型车领域里空间的表现也不会太差，可以说是一款综合实力非常均衡的车型。但也有许多消费者认为飞度的配置太低，舒适性也不太满意，所以今天就带来合资小型车领域内的其它几位选手，虽说在销量上肯定比不过飞度，但对于不喜欢飞度的消费者而言，仍然可以放心的选择以下几款车型>>

YARiS?L?致炫

指导价：7.78-10.38万

致炫可以说是飞度最大的对手了，一直以来在小型车的领域中，提到飞度的人一般也会联想到致炫这款车型。在飞度至今没有推出国六车型的情况下，致炫抢占了先机，配合国六的标准同时也来了一波配置升级。新车在2019年10月份正式上市，共推出5款车型。

由于是改款车型，致炫在外观造型方面并没有太大的改动。熟悉的“八字胡”中网依然出现在新车身上，具有很高的辨识度。在高配车型上也升级成全LED大灯的发光源，配置有所提升。车侧也保留了平直饱满的车身线条，C柱熏黑设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果。

内饰方面依然是代步小型车该有的预期，没有太多的惊喜，一切以实用及压缩成本出发，大面积偏硬的搪塑材质、炮筒式的机械仪表盘、悬浮式的操控屏幕、细节处的假缝线设计，虽然与高级感扯不上任何关系，但也有着十分浓厚的丰田居家风格。

新款致炫仅提供了1.5自吸的动力系统，最大马力为110ps，传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。全系标配了智能节油启停系统，对于后期用车养车而言也有着更强的竞争力。

相较于飞度而言，致炫有着更大的车身尺寸，在同等价位下的驾驶辅助及科技性配置也更加丰富，但天窗的配置要在10万以上的车型才配备。总体来说，飞度更适合体验驾驶乐趣，而致炫则更适合日常代步。

威驰FS

指导价：6.88-10.78万

威驰FS是威驰的两厢版车型，与致炫是“姊妹车型”，属于同一平台下的产物。基于前期威驰打下的深厚用户口碑基础，威驰FS在小型车市场里的话语权同样也是举足轻重。新款威驰FS在19年12月也加入了风尚版新车型的选择。

相较于致炫而言，威驰FS的外观并没有这么年轻激进，虽然有着丰田Keen?Look最新设计语言的加持，但还是偏保守的设计风格。如果不喜欢致炫张扬的个性，不妨可以考虑一下较为低调的威驰FS。整车的肌肉感较强，走线也相对圆润不少，简洁明快。

内饰仍然是丰田简洁居家的设计风格，中控台上整体为硬质的搪塑材质，加入了假缝线的设计提升精致感。下沉式的中控台相比起致炫有着更丰富的层次感，但视觉的累赘感也提升了不少。当然，丰田实用易上手的优点也很好的体现了出来。但全系均缺失中央扶手这一点实在有点说不过去。

动力方面当然也和致炫一致，提供了1.5L自吸的动力系统，目前在售的还有1.3L的排量。最大马力分别为110ps以及99ps。传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。当然，那套节油启停系统也一并标配。

如果纠结于威驰FS与致炫两款车型的话，如果预算充足、造型也喜欢的话，致炫的性价比会略胜一筹，前提是你不太在意天窗这个配置。两者综合实力都差不多，仅在部分配置上有差异，在十万元以内的车型中，中央扶手与天窗的抉择上，可能是两者最大分水岭。

起亚焕驰

指导价：5.49-7.39万

终于轮到韩系车型的出场了，近几年以超低价杀到自主品牌价格区间的韩系车在小型车的领域内同样也是铆足了劲。焕驰是起亚旗下最新的小型车，定位比起亚K2更低，入门门槛也是起亚品牌下最低的车型。新款焕驰于2019年10月份上市，由于是年度改款车型，在外观及内饰上都没有过多的改变。

造型方面，起亚焕驰搭载了家族式的虎啸式中网，大量平直的横向线条拉伸了视觉的宽度，并融入了部分镀铬元素的设计。相较于前面两款车型，起亚焕驰是一款入门三厢轿车，造型上没有太多的亮点，是一款精炼的家用车造型。

内饰方面也没有特别出彩的地方，简洁的中控台利用搪塑材质包裹，受限于成本因素，仅保留了基础部分的功能。中控台中央内嵌的小尺寸多媒体显示屏支持蓝牙、CarPlay等功能，在一定程度上也丰富了可玩性。

动力方面，焕驰提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配5速手动或4速自动变速箱，达到国六排放标准。在动力以及燃油经济性方面肯定比不上前两者，但对于一款入门门槛极低的车型而言，这样的配置也不足为奇了。

起亚焕驰可以说是能圆大部分人的一个合资汽车梦，顶配才7.39万的售价连致炫的入门版车型都买不到，在顶配车型中甚至还能看到倒车影像、胎压报警、天窗、仿皮座椅、中控彩色屏等配置，对于这个价位而言，或许不抱有惊喜，才是最大的惊喜。

现代瑞纳

指导价：4.99-7.39万

作为韩系阵营中的另一位“大将”，现代旗下也有着主打性价比的小型代步车型，入门门槛更是下降到了5万元以内。面对如此巨大的价格优势，作为合资车型的现代瑞纳瞄准了刚需代步出行的消费者，将成本压缩到极致。新款瑞纳在今年2月份推出，共包含7款车型，仅在配置方面作了细微的调整。

外观方面，虽然是入门级别的产品，瑞纳也应用了全新的家族化造型，整体车型来看偏圆润的设计，出于成本因素考虑，全系大灯均为卤素光源。车型定位为小型三厢车，但2570mm的轴距，内部空间稍微有点寒酸。

内饰方面，中控台及空调出风口都采用了丰富的几何造型装饰，丰富的物理按键布局，在视觉效果上看甚至比前面三位选手都要舒服一些，8英寸的中控液晶屏以及中央扶手仅出现在部分高配的车型上，全系均为织物座椅。

瑞纳提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配4AT自动变速箱或是5MT手动变速箱。这套动力组合没什么亮点可言，但多年以来累积的经验也让这套动力组合非常可靠耐用。全系均达到国六排放标准。

瑞纳的这个定价区间严格上来说是不能和致炫与威驰FS相提并论的，以顶配车型为例对比同等价位下的焕驰而言，瑞纳有着更丰富的科技性配置，包括车联网、GPS导航系统等。其余的几乎与焕驰打个平，所以孰优孰劣，按着自己的喜好选择就好。

小结

对于刚需代步的消费者来说，价格的敏感度要远远高于豪华品牌车型，不同配置的车型相差一千几百块可能就会导致最终选购结果的定夺。小型车在城市通勤中有着诸多不可比拟的优势，看完以上4款代步小车，你最终会选哪一辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悦纳RV怎么样？值得买吗？

既然有不少人和笔者面临着同样的选择题，那我们就不妨先从配置空间等方面对比一下，看看这两款车哪个更好一些。这两款车比较受关注的是下表中的两个车型，目前都有一定的市场优惠，而且PoloPlus的优惠力度稍大一些，因此这两款车的实际价格还是比较对等的。

造型设计

全凭个人喜好

每个人的审美都不相同，尤其对于女生而言，她们能分辨出各种色号的口红，并在其中找出自己最喜欢的那一个，因此对于两个长相差别巨大的车来说，“哪个更好看”这样的问题是不会让她们太过纠结的。但不可否认的是，想要吸引到年轻人尤其是女生的目光，就必须要有一个漂亮的设计，这一点致炫X和PoloPlus都做得不错。

其实改用了MQB平台后的PoloPlus更多的改变还是体现在了配置和驾驶性能方面，例如加入主动安全系统等技术、轻量化，此外轴距提升了94mm，不愧对Plus之名。虽然新一代车型的外观线条更犀利了，而且是完全还原了海外版的设计，但是依旧缺乏一些前卫和大胆，只是相较于旧款车型变得更精致。其实PoloPlus的最大特色在于颜色的搭配上，不仅外观推出了非常年轻的梵高金色，而且内饰也采用双色设计，颜色与外观保持一致，鲜艳的色彩搭配确实能吸引到女性用户。

致炫X正好相反，喜欢个性造型的人应该会更喜欢致炫X。跨界造型加上大嘴中网明显要激进一些，黑色车身包围带有一些SUV的范儿。相比之下颜色就不是它最主要的特色了，内饰颜色偏常规一些。两者相比，一个造型突出一个色彩鲜明，就看你喜欢哪个了。

配置对比

各有亮点，致炫X有诚意，PoloPlus很实用

对比的两款车型配置差异如下表。不难看出两台车的配置各有亮点。致炫X价格相对便宜一点，而且配备了同价位不多见的LED大灯和倒车影像，座椅也是皮质包覆，不到十万元的价格买到这个档次的配置，致炫X是很有诚意的。而PoloPlus配置实用性挺强，尤其是安全配置，如头部安全气帘以及防碰撞系统，而PM2.5空气净化系统也是时下比较热门的抗雾霾必备功能。此外PoloPlus的车机系统支持CarPlay，这是致炫X车机的一个痛点。总体来说，致炫X的配置表现出来的高级感会优于PoloPlus，而后者的配置可以让自己的用车体验更舒适安心。

事实上两台车都有着可圈可点的标配表现。例如胎压监测系统、ESP车身稳定系统及上坡辅助等。致炫X的标配亮点是LED大灯，而Polo Plus则全系标配了定速巡航和全景天窗。Polo Plus可以选装BeatsAudio音响系统，这对于女性消费者还是很有吸引力的，不过需要提及的是选装音响会占用部分后备箱空间，从原有的310-1003L降低到220-913L。这个变化还是很明显的，是腾出空间装更多的鞋子包包？还是让耳朵得到享受？还需要女性朋友们理性对待一下。至于3500元的选装费，省出来不难。

空间对比

取胜的决定性因素

对于大部分消费者而言，这个级别的车最重要的除了造型设计外，就是空间了。如果以家庭使用为主，那么后排空间是否宽敞舒适成了重要标准，而如果以女性用户为主，那么储物空间的丰富与否则更显重要。所以我们先来对比两台车的储物空间。

储物空间

致炫X：储物空间比较常规，亮点在于前排杯架设计在了中控台两侧，如此一来档杆附近就能够有三个储物槽，而且面积不小，能随手放置票据、手机以及随身小物品。手套箱的深度也可观。此外后排也提供了一个杯架，地图袋可以放书本等物品，也很方便。不足之处是后门板没有提供储物槽，此外没有专门的眼镜盒，这对女性车主不太友好。后排座椅支持比例放倒，放倒后的座椅是很平整的，但是与后备厢地台还是有一定高度差。悬挂占用的空间不算大，整个后备厢结构还算工整实用，并且提供了照明灯及多个挂钩。

PoloPlus：中控台储物空间表现稍显不足，两个杯架占用了较多的空间，扶手箱的空间和下方的储物槽不足以放置大一点的物品。优点在于有专门的眼镜盒，此外后排门板内侧也有储物槽。后排乘客相对来说储物空间更丰富一些，但前排储物空间的顺手程度不如致炫X。后排座椅无法比例放倒，且缺少一些挂钩，但是盖板开启后的卡位设计很讨巧，能让女生优雅地拿取下方的工具。从储物空间表现来看，如果是驾驶者自己用车情况居多，致炫X的储物空间表现会更好，如果较多牵涉到后排乘客，PoloPlus会更周到些。

乘坐空间（仅供参考）

致炫X：两台车如果从尺寸来看的话，致炫X的长度和高度均占据一些优势。从实际体验来看，前后排头部空间比较充裕，后排的腿部也有两拳左右的余量，适合女生和中等身材的男生乘坐，都不会有明显的压抑感。中间地台几乎全平，就算应急挤下三个人，中间的乘客也不至于非常憋屈。

PoloPlus：需要说明的是PoloPlus的体验者身高稍高一些，即便如此前后排头部空间仍有两拳距离，看来致炫X的高度优势集中在行李架和底盘高度上了。后排腿部空间不及致炫X，即便是考虑到身高差，从实际表现来看增加了94mm轴距的Polo Plus后排空间也还是满足够用而已，算不上奢侈。最大区别在于中间地台，不仅有一定的凸起，而且纵向空间基本被前排扶手箱占据，中间乘客会感到很憋屈。

动力对比

账面差异不大

这一级别车型的动力性能表现相差不大，多数以小排量自然吸气发动机搭配CVT变速箱或6AT变速箱。对比的两台车既是如此。从账面数据来看，同样是1.5L发动机，PoloPlus的最大功率和峰值扭矩会稍高一点，但是如此小的差距带来的实际动力体验差异不会太大，需要看两台车的实际油门调校。致炫X搭载CVT变速箱以追求舒适节油，而PoloPlus的6AT变速箱也是熟脸了，可靠性不差。两台车不出意外均采用扭力梁式非独立悬挂，为车内乘客提供更多空间，这也是该级别中的主流配备。

对比总结

如何在这两款车中做出选择？从配置的角度来看，如果你希望配置档次感更高，致炫X会是比较好的选择，如果更注重实用，则是PoloPlus。从空间表现来看，致炫X在前排储物空间设计和后备厢设计上能够为女性车主提供不少便利，而PoloPlus对后排乘客相对更友好一些。至于设计的好与坏，则完全需要自己去判断了。

两台车的动力系统都是同级别中的主流搭配，追求稳定与经济，这方面其实没有太多的选择空间。当然，两台车的驾驶质感会有很大的区别，如果这也是你在意的部分，那就最好亲自去试驾一下再决定，对笔者本人而言也是如此。在心里有数的情况下亲自去试驾一番，相信就不难做出选择了。

不想等飞度，还有这些精品两厢车可以选，最贵还不到11万！

作为北京现代在合资小型车市场的未来拳头产品，两厢版车型悦纳RV在三厢版悦纳基础上，经过两个层面的定向优化：一是外观理念上更加年轻，直接取悦年轻的消费者；二是更加贴近经济实用车型的价值定位——近乎苛刻地追求性价比。所以，悦纳RV这款车以其开发方向定位的准确，取得了理念制胜。全车整体综合实力不弱，造型时尚动感、简洁大气，在10万元以下量级的车型中有不俗的口碑。

动力方面，悦纳RV搭载有1.4L 直列4缸自然吸气发动机，最大功率73kW，峰值扭矩132Nm，传动系统匹配6速手动变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

燃油方面，悦纳RV比较省心，可加注92号汽油，吃粗粮，不挑食，体现经济实用亲民风格。测试百公里综合油耗为5.5L，也就是说，一次性加满之后可以行驶782公里左右，这个成绩非常可人了。

除了继承三厢版悦纳的优点，悦纳RV外型时尚有活力，动力十足，内涵内敛，符合日常需要，让这款车深得人心。毕竟作为一款定位在10万元以下的两厢轿车，要以性价比为优先，至于动力、配置方面，能满足日常使用即可。与飞度、YARiS L 致炫等合资两厢小车相比，悦纳RV的动力总成还算成熟，配置方面不高但够用，虽然品牌力稍弱一些，但车型够新、外观够美，可选择性较强。

另外，怎么说呢？按说买车不该涉及国别，但考虑到去年萨德影响，不少国人对韩系车心有余悸。其实这种担忧大可不必，比起日系、美系，韩系车实际已经走出阴影，恰恰成为更加中立的车型。这一点不多说，各位车主自己稍加思考便可得出结论。

根据前不久的媒体消息，国产飞度已经进行申报，那么这就意味着飞度的国产已经被本田提上日程。相信国内的很多GK5神车的车迷，由于迟迟没有国六版本上市，不少人也是苦国五久矣。

图为全新一代飞度：感觉自己萌萌哒

不过根据官方消息，飞度引进国内的时间，最快也要到8月份，虽然说两厢车在国内的销量并不算很高，但两厢车独特的魅力还是吸引着不少拥趸。

那么问题来了，和飞度价格定位类似的两厢车还有哪些其他好的选择？这些车型该怎么选呢？

虽然在国内的小型车市场，销量最高的三款车是本田飞度、大众POLO和丰田致炫，但严格意义上来讲，POLO的价格区间要高于另外两者，因此，在小型车市场上，致炫和飞度才是真正的冤家。

上为致炫 下为致炫X

虽然致炫的小胡子外观一直被大家吐糟太丑，但好在丰田在后续还推出了长相更为正常的致炫X，在同等价位下，可以吸引到更在乎颜值的消费者。

但是买买君想说的是致炫并不是靠脸吃饭的，它具有其他丰田车型的一切优点：皮实耐用，省油又放心，是新手开车的最佳选择。

具体而言，即便是入门小型车，致炫依然具有丰田全套耐用的三大件。致炫车身搭载的是丰田7NR 1.5L自然吸气发动机，百公里油耗仅为5.3L，这样的家用车，用起来真的是超省钱。此外丰田车系的耐用性是出了名的，致炫开起来也是可以绝对放心。

致炫的缺点是内饰和低配版的配置都比较差，这也是国际大厂的通病，对于入门级车型，合资品牌的内饰和车内配置往往都不如自主品牌。致炫车型中也只有在10.08万起的科技版和尊贵版车型上才配备电动天窗、倒车影像、8英寸中控屏等，所以想要入门车型的可要在配置和价格间做出取舍。

买买君推荐的版本为1.5L CVT科技版，主要是因为与顶配版相比，主要的车内配置是一样的，仅仅为了无钥匙启动和多功能方向盘而多加3000元钱，买买君认为必要性不大。

如果问车圈最近有什么大新闻，那么斯柯达全系降价可以算是其中的爆炸新闻了。而随着官降到来，两厢车斯柯达昕动价格区间，来到与飞度等价格重合的7.79-10.99万元，再加上经销商的优惠，顶配都不到十万。

而且作为紧凑型车，斯柯达昕动的尺寸长宽高为4312*1706*1475mm，轴距则达到2603mm。相比小型车，绝对的尺寸带来的绝对优势是低一级别的车型所不能比拟的。其前后排的空间，相比小型车要宽敞太多。

新款昕动将动力从1.6L改为全系1.5L，虽然带来的油耗百公里5.6L的好成绩，但同时百公里加速也达到13.5s，也就是说这台车基本上只能作为上班通勤代步用，想体验性能操控，那就真的想多了。

作为大众小弟的斯柯达，虽说在销量上老是被压一头，但不得不说，与大众共用零部件以及在维修保养上的便利性，也是斯柯达车主的一项福利。此外出自大众集团的三大件，在质量上还是足够让人放心，绝不会半路给你掉链子。

如果不看重品牌的话，比飞度高一级别的昕动，性价比简直无敌。加上官宣降价，这一波是典型的加量不加价，并且后期还有大众集团的维修作保证。所以斯柯达昕动两厢车是真懂车的消费者的选择。

买买君推荐入手这台次高配的 1.5L自动舒适版，主要在于几个重要的配置如中控屏、电动天窗、倒车影像、定速巡航等都是在自动舒适版上才开始配置的。而且自动舒适版价格也控制在10万元以内，与顶配相比少的一些不重要配置，买买君觉得并不值得多加一万块。

相信不少朋友看到起亚KX CROSS这个名字都会发懵，不过仔细看的话您一定能发现它其实就是K2两厢版的接班人。名字里虽然有CROSS，但是这款车其实是一辆基于轿车升级而来的“半”跨界车型。

虽然这并不算韩系车的热门车，但其实在某些方面，这台车也算对得起它的价格，或者换句话说，起亚KX CROSS是一台还算良心的车型。

首先这种良心体现在动力上，KX CROSS动力分为两个版本：1.4L和1.6L两个版本。虽然在性能上都是属于买菜车的范围，但是它全系标配的是6挡手自一体变速箱，在一众入门合资车在低配版纷纷采用手动挡来拉低价格的大背景下，入门就是6AT还是非常良心的。

其次是在车内配置上，东风悦达起亚KX CROSS表现非常厚道，对于高低配之间的差异没有其他品牌那么大。例如全系都标配倒车影像、自动启停、多功能方向盘等，虽然限于价格，高配版也不见得多高，但至少对于低配版车型有所照顾。

最后是对于多媒体配置，最高9万元的起亚KX CROSS居然全系标配7英寸中控屏，并且都支持CarPlay 以及CarLife，而这些对于年轻人的吸引力是非常大的，可见起亚KX CROSS对于目标消费者还是有一些针对性的。

当然受限于成本，车内的用料多是塑料材质，车灯也是清一色的卤素，这些是入门合资车型对于车内的一种取舍，无可厚非。

买买君推荐的车型是1.6L 自动灵动天窗版，因为1.4L的100Ps马力实在太弱了，而且要选的话必须要选择国VI版本，并且高配版车型也才9.19万，那真的没有什么好犹豫的。

虽然说起小型车，大家第一个想起的是本田飞度，而不俗的动力表现也为这台小车赢得了GK5跑车的美名。但看过新款萌萌的飞度申报图后，相信大家也会感慨新飞度再也不是大家印象中的平民跑车了。

上面介绍的这几款车型中，致炫胜在油耗低和够省心；斯柯达昕动则是最具性价比的存在，加量不加价；起亚KX CROSS的跨界造型，也是很多车迷所欣赏的。

因此其实两厢小车也大可不必只盯着飞度，其他的这些好车也未尝不是好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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