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中国汽车市场在经历了爆发式增长后，最近两年又迎来了近20年来的首次下滑，虽然中国汽车市场的需求量仍然很大，但是在受各种因素影响下许多人都越来越不愿购买汽车了，而到底是什么原因导致大家的购买意愿下降，也是非常值得讨论的，只有解决了这些问题才能从根本是上提振汽车销量，从而带动经济活力。最近车市有望迎来好消息，一起来看看吧。
对此最近商务部也是发布了有关确保鼓励汽车等大宗消费的正常销售，中汽协提交了建议推迟实施国六排放的建议，还有广州佛山不久前也发布了关于推动汽车销售，出台了一些措施，其中针对购买汽车的消费者补贴2000－3000元，如果是公司采购50万以上的车10辆，没辆可以获得5000元补贴，时间持续为一年，并且对新能源车加大补贴力度，以进一步带动新能源车的销量。
而对于以上这些措施虽然可以取到一定的效果，但是非常的有限，对此，清华大学汽车研究中心主任李显君建议，减免汽车购置税，取消限购，会显著提升汽车销售。如果取消了以上这几个那么汽车销量将会提升至少500万辆，汽车市场活力就会大幅提升，回到正常的运转轨道，确实从目前来看也没有比这更好的方法了。
说到买车大家都知道，汽车有保险和车船税需要缴纳，而其中汽车的购置税是不可避免的，一辆10万元的车购置税需要9000元左右，对于很多车主来说都是一笔不小的开销，无形之中就增加了购车成本，这就导致了许多消费者处于观望之中，当然购置税只是其中一个方面。
目前许多一线城市都实行了限行限购政策，需要摇号获得购车指标，这样一来就导致许多有需求的消费者不能及时摇到号。有许多车主早就有了买车的打算，而限购就是摆在眼前的一个门槛，两三年摇都摇不到的准车主也是大有人在。
越来越严格的排放标准也是限制大家买车的重要原因，一些几年前购买的国四车型都在面临淘汰，比如汽车暴力年检，由于国内路况比较复杂，以及用车成本较高都是阻碍汽车销量的绊脚石。特别是一些城市300米一个红绿灯，500米一个摄像头，稍不小心可能就吃了罚单，这就导致许多人购买积极性下降。
总得来说如果可以减免购置税或取消限购，对于刺激汽车销量短期内会有明显效果，对于消费者来说也是一个好消息。但如果要彻底改变这一现状，还是要解决一些用车过程中的问题，给车主创造一个良好的用车环境，才可以实现汽车持续稳定的增长。
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