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1.起步：
一般的操作是，踩离合挂1档，松手刹，然后松离合，踩油门起步。
2.停车：
一般的操作是，踩刹车，停车摘挡，拉紧手刹。
扩展资料：
手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。
1.坡段堵车，切记莫忘拉手刹
如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了。
此时车主的精力都用在踩油门和松离合上，而忽视了脚刹，此时车辆就会下滑，加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声，使车主感到更加紧张，慌忙中抬起离合，车就会熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的车辆。
应急措施：凡是遇到车被堵塞在半坡，出现后溜的现象，车主首先要做的便是镇定，千万不能慌乱，迅速踩住脚刹，让车先停住，然后再轻拉手刹，缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。
正确方法：在日常行驶时，最好与其他车保持一定车距，一旦出现车后溜时，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列弥补措施。同时，长时间停车的情况下，依旧要保持警惕，一定要记住拉手刹，这样不仅可以让脚得到一段时间的休息，同时也不用担心因为分心而松开脚刹，从而导致发生溜车的现象。
2.高速行驶，手刹不能代脚刹
很多车主都认为，在高速行驶中或者急转弯时，遇到突发危机可直接拉手刹来减速，在紧急时刻，手刹可以替代脚刹，让车立刻停止前进。其实，这种做法是错误的，并且很危险。
手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死，拉线被拉断， 此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。
同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则ABS系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易 发生跑偏和甩尾现象。
应急措施：在高速行驶中，要紧急停车，而脚刹又出现问题不起作用时，首先要做的是，松开油门，通过降挡来减速，在车速稍微平稳、车速明显降下来时，再拉手刹将车子刹停。
正确方法：一般情况下，在高速行驶中应当尽量使用点刹来让车辆停止，不到万不得已的情况，最好不要在高速行驶中用手刹的方式让强行让车辆停止，这样做会非常危险。
3.带着手刹跑，刹车损耗大
带着手刹开车，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。
一般来说，带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大，同时也会对轮胎有一定损坏。
应急措施：在行驶中如果遇到带着手刹行驶，并且出现了严重的焦糊味和车尾冒烟的情况，车主应立刻减速，刹车，放下手刹。此时不可再继续前进，应将车停靠路边，待车温降下来，仔细观察有无其他异样。千万不可只是放下手刹，在车还处于高温的情况下继续行驶。
正确方法：养成正确的驾驶习惯，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息最为全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可避免带着手刹行驶的行为。
参考资料：
怎么提高手动挡汽车起步动力
汽车对于人们来说是很方便的工具，而且国内已经普及开来，品牌方面分合资和国产，不管哪种类型，开车都要把安全放在第一位，所以一些必要的开车技巧需要我们熟记在心，另外交规方面的固定也要熟记。
对于很多人来说，拿到驾照并不代表你会开车了，你仅仅是得到了开车的资格而已，在驾校根本学习不要太过实用的东西，一切都是为了应付考试，通常拿到驾照也是走的捷径，比如哪个点位打方向多少都是死的，但是社会上这一切都是活的，操作起来比较麻烦。
考试中比较难的一项就是坡道起步，很多人不会开车，把握不好车子的力道，经常熄火，所以手动车坡道太难了，不少人抱怨，侥幸考试通过同样不会操作，好在现在购买手动车型的人少了很多，人们购买新车都是买那些自动车型，那么自动挡车半坡起步该如何操作？教练没教的，老司机帮你补上。
开过自动车型的人都知道，这种车非常容易，只需要挂到D挡就可以了，其他的档位平时也用不到，不过D挡也是有实用环境的限制的，有些地方就不适合，就比如坡道或者下坡的时候，需要其他的档位，否则危险性就很大。
如果是长上坡，你挂D挡向上爬，会发现使劲加油车子力量很小，这就是因为档位不对，可以采用S挡，那么车款的扭矩就大了，速度也就上去了，道理很简单，S挡就相当于手动的低挡，车子有力量，爬坡很方便，另外提速也快，高速上超车很容易。
如果对自动挡不太熟悉，很多人上坡的时候也是用的D挡，如果中间有堵车的情况，汽车也就停车了，这个时候就要用到坡道起步了，如果比较陡，D并不合适，正确的做法是挂到S，因为D的力量太小了，起步的时候可能溜车，S挡因为力道大，平时遇到的坡道都能上去，所以自动车型起步很简单，另外车款都有上坡辅助功能，刹车直接送，踩油门就走了，比手动简单太多了。
最后我们说下如何在坡道上停车，因为停的错误就会导致溜车，所以技巧性很强，如果你想要把车子安稳地停放在路上，应该先踩刹车，把挡调到N，也就是空挡，拉下手刹，然后再调整到P即可，这样就能避免溜车的现象，就算是刹车失灵了车子也能听稳，如何启动前面讲过，这里不再多说。
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起步时松离合时同时踩油门，油门踩的越大动力就越大，但一定要配合好才行，不然的话要损坏离合器或其它部件。
●普通手动挡汽车坡起
普通手动挡车型坡起较为复杂，在车停稳后，拉紧手制动并挂入1档。然后向后拉动手制动，按下手制动按钮(注意不要松手制动)。起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动并放到油门踏板处,适当的加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
坡起从此不再犯愁 手动挡汽车坡道起步技巧
手动挡汽车坡道起步技巧
注意事项：1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合; 2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
●带有坡道起步辅助的手动挡汽车坡起
坡道起步辅助系统能有效的防止“溜车”并使坡道起步更加的流畅，对于装备有坡道起步辅助系统的汽车坡起时，在手动刹车驻车状态下，先按下起步辅助开关，松开手制动，左脚踩下离合器踏板并挂入1档。然后慢慢松开离合器同时右脚配合踩油门踏板。在车辆起步后，关闭起步辅助开关。
坡起从此不再犯愁 手动挡汽车坡道起步技巧
手动挡汽车坡道起步技巧
注意事项：1.带有坡道起步辅助的汽车在坡起时的操作顺序与普通手动挡车型坡起的操作顺序是完全不同的，需要特别注意，并且在车辆起步后，要及时关闭起步辅助开关;2.在坡起前，如果没有按下起步辅助开关，需按照普通手挡汽车的操作顺序进行坡起。
快速坡起技巧及避免溜车的要点
●坡道快速起步技巧
笔者咨询了几位具有20多年驾龄的老司机，总结出了一套坡道快速起步的操作技巧，在堵车或路口处需频繁坡起的情况下，能够以较快的速度平稳起步。当然，难度较普通起步方式而言要高很多，同时也需要驾驶员对驾驶的车辆十分熟悉。
操作如下：
坡起从此不再犯愁 手动挡汽车坡道起步技巧
手动挡汽车坡道起步技巧
驻车时，用右脚脚掌后部踩住刹车踏板，脚掌前部移向油门踏板，此时右脚的姿态呈斜四十五度。
坡起从此不再犯愁 手动挡汽车坡道起步技巧
手动挡汽车坡道起步技巧
起步时，左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器，右脚以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板。待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚再次加油，以保持足够的动力能够顺利起步。
注意事项：1.在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起;2.右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。
●避免坡起溜车的要点
1.拉紧手制动，松手制动时要缓慢;
2.踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;
3.利用离合器的半联动状态克服下坡阻力;
4.坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。
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